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上海加快内河高等级航道建设G1501高速公路跨吴淞江桥正式启动
2019-03-28  

       近日,路桥集团承建的上海G1501高速公路跨吴淞江桥启动建设,标志着苏申内港线西段航道整治工程暨吴淞江工程(上海段)西段正式开工。

       该工程西起吴淞江沪苏省界,东至油墩港,全长10.4千米,建成后将有助于提升上海港对长三角腹地的服务水平,增强流域行洪排涝能力,推进上海市内河高等级航道建设并完善上海港集疏运系统。

       苏申内港线西段航道整治工程暨吴淞江工程(上海段)西段是上海市“一环十射”航道网络和太湖流域防洪治理规划的重要组成部分。工程西起吴淞江沪苏省界,东至油墩港,全长10.4千米,工程按Ⅲ级航道标准整治,标准段规划面宽120米,底宽80米。工程的建设将有助于提升上海港对长三角腹地的服务水平,增强流域行洪排涝能力,推进上海市内河高等级航道建设并完善上海港集疏运系统。工程建成后将在城市安全、环境治理、交通运输等方面产生综合效益。

       工程为拆除并改建G1501高速公路跨航道主桥及两岸引桥,改建接线道路,同步实施配套的排水、交通标志标线及绿化等附属设施,计划工期42个月。此次G1501高速公路跨吴淞江桥改建工程的启动,拉开了吴淞江工程(上海段)改建工程的启动。

       G1501主线是上海外围快速大容量的交通和物流通道,如何合理的组织交通,将施工期间的交通影响最低化成为施工前期筹划的重点任务。项目部寻求路桥设计院的技术支持,采用倾斜摄影技术,建立本项目的现状场地模型,剪力本工程所涉及到桥梁结构、周边环境、设施设备等所有三维模型,再整合现状场地和项目BIM模型,对陆上和水上的施工进行交通组织模拟,为具体实施阶段的交通组织提供依据。

       本工程拟拆除重建的现状主桥为45m+66m+45m三跨预应力砼连续梁,主桥所跨吴淞江为正常运营航道,施工过程中既要保证施工安全,也要确保航道安全与畅通。 项目部一方面对老桥结构做好临时固结以及临时支撑体系,按照老桥新建的逆顺序进行对称进行拆除,确保施工期间老桥结构一直处于稳定状态;另一方面,对施工作业面进行设计优化,做好临边安全围护,防止物品坠落到河道上,夜间设置施工标志灯,确保吴淞江航道通行的安全,同时提前申请港监部门配合,临时封锁河道交通,加强水上巡逻,确保航行与施工安全。