AG国际馆

新闻中心

NEWS CENTER
大芦线航道整治二期工程新进展跨航道桥梁—南芦公路桥东半幅顺利通车
2018-11-01  

 

       10月30日,由路桥集团承建的大芦线航道整治二期工程(宣桥段)跨航道桥梁—南芦公路桥东半幅顺利通车。

       大芦线航道位于上海东南部,起于黄浦江、止于芦潮港内河集装箱港区,由临港新城段和大治河段组成,直通自贸区,是洋山深水港船运转内河航道的重要通道。本标段工程位于浦东新区宣桥镇东南侧,接现状南芦公路,跨越大治河河道,主体为“南芦公路桥”,除了按Ⅲ级航道通航标准新建全线航道护岸外,还需以通航净空高不低于7米的标准改建跨航道桥梁。

       项目部采用“先拱后梁”的施工工艺,对主桥拆旧建新,大大缩短施工周期,减少对航道的影响。为保证交通不中断情况下进行施工,先拆除东半幅,利用西半幅老路通行;东半幅建成通车后,翻交至东半幅,直至全线竣工。远远望去,半封半行的南芦公路桥,拱顶“一”字型风撑屹立,两侧“K”型撑凌空而起横跨南北两岸,宛如浮光掠影跃然河上。

       航道整治需要能在关键时刻啃“硬骨头”,项目团队针对航道中水下桩基拆除,通过多次优化施工方案,采用自制水下截桩机对老桥桩基进行拆除,成功的将水下作业转变为水上作业,大大的减少了作业风险,提高了工作效率,同时采用TJ160G 架桥机拆桥、钢拱肋双肢吊装,为老桥拆除新建提供了新方法与借鉴。

       大芦线航道按照Ⅲ级航道通航标准整治后,将为洋山深水港区集疏运开创优越的内河运输资源及通航条件,上海港集装箱吞吐量中约75%服务于长江经济带,通过内河高等级航道建设,将使内河运输船舶向大型化、标准化发展,提升内河运能,形成了“水上高速”。

       从南芦公路桥拆旧建新的实际效果来看,活化水系环境质量,保留交通正常通行,融入绿化生态理念,不但有效集聚通航能力,也塑造了新的城市名片。近年来,通过路桥集团的微改造和技术导入,一些城市老旧桥梁焕然一新,带来了社会效益和经济效益,打造成功的样本,可以在改造模式、技术创新等多方面提供借鉴的样板,加快基础设施旧改新建进程和提升整体价值,成为“城市更新”发展的重要推力。

       大芦线航道整治后,将有效提升航道的通航能力,而南芦公路桥东半幅顺利通车将有效缓解交通繁忙,加强区域间的联系,建成后积极参与构建“绿色、民生、智慧、未来”的枢纽港集疏运体系。