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昆明绕城高速公路东南段进入施工攻坚期
2018-11-01  

 

       由路桥集团承建的昆明绕城高速公路东南段起于昆曲高速中对龙,止于昆玉高速余家海,全长130公里,双向六车道,设计行车速度80公里/时。建成后,将与已完工的绕城高速西北段、西南段(安晋高速)闭合成圈,共同形成完整的昆明绕城体系。建设者们要在24公里的标段上建成8座桥梁,打通4座AG国际馆,建成3个大型立交结构工程和地面路基工程。目前,纵横交错的公路、AG国际馆、桥梁大交通格局已逐步显现,全线施工进行最后决战攻坚阶段。

6跨钢箱梁成功跨越昆玉高速

       历时四年的艰苦奋战,项目人员正向打通“最后一公里”的目标发起挑战。今年5月复工以来,余家海片区完成钢筋成型绑扎近2000吨,浇筑混凝土1.8万方,转运土方16万方。一个个台柱矗立,一跨跨箱梁成形。

       在柴河大桥建设中,面对交通不便、高压电缆线等困难,加之地下流沙作祟,桩基只能采用冲击钻施工,项目部采用最为艰苦的人海战术,同时用6台冲击钻在狭小的柴河两岸密集进攻。目前已经完成了22根桩基的16根,并已完成一个墩台,剩余9个墩台和77片预制梁架设亦有望按期完成。

穿沟越湖  打翻云之南的调色盘

       地处山坳坳的中沟1号、2号大桥,位于整个项目中段,由于山高沟深,土质松软,预制梁难以运输,超长雨季下被雨水浸泡后,别说四驱越野车,就连推土机也经常会被陷住。“运不掉土,哪怕是吃也要吃下去!”项目部发出死命令,作业队下了死工夫,终于打通了这条生命线。

       海拔高达2800米的葛根菁大桥,是路桥集团至今承建海拔最高的桥,桥下神秘的抚仙湖碧蓝清澈无垠,与白色的雾霭、微红的枝干相呼应,美得犹如梦境。目前,葛根菁大桥预制梁架设全部完成,桥面铺张等工序依次展开。

       此次路桥集团在彩云之南创造出崭新的纪录:昆明绕城高速公路东南段是目前昆明市在建投资最大、建设里程最长、施工难度最大、技术标准最高的高速公路项目。预计年底建成后,能完善昆明干线路网布局,解决“外拥内堵、过境交通线缺乏”的困局。